列車・保守作業

[701系（普通列車）]
最高速度 ： 110km/h
車体重量 ： 64.8t
運行本数 ： 40本/日

※気動車（ＤＣ）キハ４０・４８（３本／日）を含む。

［Ｅ26系（寝台列車）]　　[24系（寝台列車）]　
【 カシオペア 】　　　　　　 【 北斗星 】
最高速度 ： 110km/h　　　最高速度 ： 110km/h
車体重量 ： 590t　　　　　　車体重量 ： 535t
運行本数 ： 3本/週　　　 運行本数 ： 2本/日


※左の写真はＥ２６系　　　※写真提供：JR東日本

[ＥＨ５００系（貨物列車）]
最高速度 ： １１０ｋｍ／ｈ
運行本数 ： ４１本／日（臨時を除く）

※写真提供：ＪＲ貨物

　青い森鉄道線には、目時トンネル、小中島トンネル、一日市トンネルの３本のトンネル（上下あわせて６本）があります。
　冬期間には、トンネルの上部や側面からしみだした水が凍結し、つららや結氷ができます。このつららや結氷は、レールやトロリー線に支障を与えることから、３日に１回、「つらら落とし」を行っています。

　電車線の保守管理のために必要な軌陸両用電車線高所作業車です。道路上を走行するタイヤと、線路上を走行する鉄輪が装備されています。
　車体上部の作業台が上下・左右に動き、その上で高所作業を実施します。

　レールの保守管理のため、年に１回、仙台港からレールを輸送してきます。三戸駅まで貨物機関車でレールを運び、軌道モーターカーで引き込み線に運びます。
　写真右側が貨物機関車、写真左側が軌道モーターカーです。